Aubrion du Gers är Frankrikes, och kanske världens, hetaste travare för dagen. Men snart ”tvingas” han till vintervila. Det öppnar dörren för att få se Jean-Michel Bazires superstjärna i Elitloppet nästa år.
I söndags vann Aubrion du Gers Grand Prix de Sud-Ouest i Bordeaux, en seger värd 90 000 euro och som även var hästens tionde raka. Valacken har förlorat blott ett lopp på arton starter, sedan han var trea i Oslo Grand Prix förra året. Nu återstår ett planerat lopp för säsongen; finalen av Tour Européen Trotteur de Francais i Mons den 26 oktober.
Aubrion du Gers hade förstås varit en av favoriterna inför Prix d’Amérique – om han hade fått vara med. Hemlandets största lopp och alla de penningstinnaste under det kommande vintermeetinget är inte öppna för valacker. Därför smider tränaren Jean-Michel Bazire nu stora planer för nästa år i stället.
I en intervju med Paris-Turf berättar Bazire att Elitloppet kan bli aktuellt för stallets stora stjärna nästa år. Han menar också att nästa års International Trot är en tänkbar plan för hästen under 2019 då Aubrion du Gers är nio år.
Jean-Michel Bazire har som kusk vunnit Elitloppet två gånger, med L’Amiral Mauzun 2007 och Exploit Caf året senare, men har de senaste åren konstant avböjt deltagande på Solvalla och varit mycket begränsad i sitt tävlande på skandinavisk mark. Aubrion du Gers har vid två tillfällen tävlat i Norden; som trea i Oslo Grand Prix förra året och då han vann Kymi Grand Prix i somras. Men redan nu öppnas alltså dörren för en potentiell start i Elitloppet.
Aubrion du Gers har hittills i sin karriär vunnit 39 av sina totalt 64 starter och tjänat motsvarande drygt 22 miljoner kronor. Hästens största seger så här långt kom då han besegrade bland andra Bold Eagle i förra årets final av Trotting Masters. (Foton: ALN).
Ett toppår i sulkyn har Rikard N Skoglund också haft. Solänget rundade av året i lördags med en breddloppsdag där Skoglund förvisso inte kunde medverka, men hans nio segrar på banan i år räckte dock till att bärga championatet. Det andra i år – tidigare blev han också mest vinnande kusk på Oviken. (Foto: ALN).
Svante Båth är såklart representerad i loppet och kommer med en duo; Erik Adielsson kör Global Adventure som hittills är obesegrad i tre starter men drog nu sämsta spåret bakom bilen. Örjan Kihlström tar hand om Bythebook som vunnit två av sina race. Andra talanger som utmanar är Belker som kommer från färsk Breeders Crown-seger, Adrian Kolgjinis snabbe Ultion Face och norsktränade Custom Colt.
Express Gaxes lopp är Gulddivisionen och ser Oskar Kylin-Bloms segerstaplare Antonio Tabac i en intressant debut i klassen, han kommer med fyra raka segrar från Silver-divisionen. Här ska han ställas mot ett motstånd som bland annat består i Love Matters, Volstead och Nadal Broline. (Foton: ALN).
Medan taktpinnen skiftade flertalet gånger inlednings-vis höll sig Bazire kall en bit ned i andraspår med storfavoriten. Det till in på sista bortre då Aubrion du Gers fick följa Carat Williams fram i en attack och kort senare övertog spets från den samme. Sébastien Guarato-tränade Carat Williams, som här gick första starten på knappt fyra månader, gjorde en inför vintern lovande comeback, utmanade favoriten invändigt över upploppet men Aubrion du Gers höll säkert ifrån sig uppvaktningen.
Hesiod, som hade Ulf Ohlsson, i sulkyn tog direkt hand om spets. Positionen i döden avlöstes flera gånger men med varvet kvar var det Giveitgasandgo som via ett kraftigt avancemang som nådde fram. Men då denne var slagen i sista sväng var ledaren fortsatt frisk på bettet. Enterprise, med Carl Johan Jepson i jollen, fick fritt invändigt på stretchen och i spåren avslutade Classic Connection hastigt. Det var dock inget som bekom Hesiod – som säkert höll stilen hela vägen till seger på 1.12,1a över 2200 meter. Vinsten var värd 75 000 euro.
*Också Peter Untersteiner noterades för seger i Hamburg. Med Generaal Bianco, för övrigt tvåa i Grosser Preis von Deutschland i fjol, tog han en fin snabbloppsseger värd 15 000 euro. Generaal Bianco kördes till ledningen då varvet återstod och kunde säkert hålla hela vägen på 1.10,6a/1680. (Foto: ALN).